現在の選手年俸を踏まえると横浜に限らず多くの球団が

赤字経営に苦しんでいるのが実情だ。

黒字を言われるのが巨人、阪神、中日など

数球団に限られ観客動員が低迷している球団は経営が深刻だ。

それでも大企業がスポンサーとなっている事もあり

広告費による経営補てんという形で凌いでいるのが実情だ。

確かに長年の選手年俸の圧迫、

そしてチームの成績による低迷などが重なると

経営はより厳しいものになる。

それ以上にフランチャイズが重なるとファンの奪い合いとなり

北海道や福岡のように地域で独占できる状況にない

関東では巨人以外の球団は大都市圏ではあるものの

経営は厳しいのが実情だ。

確かに移動負担が少ないのは魅力だが・・・

とはいえ横浜ベイスターズの身売り先として浮上している

住生活グループは私もトステムやＩＮＡＸは良く知っているけれど、

グループとしてはあまり知らない。

住宅を全面にした展開をしたいという点では

確かに今の１２球団の中では特殊なチームとなるし、

特徴を出したいのも実情だろう。

そしてさらに１番ネックなのは

横浜スタジアムの年間使用料が８億とも言われる。

しかもそこの売り上げが球場の売り上げになり

球団の売り上げにならないというからその時点で深刻な負担だ。

そのチームも３年連続９０敗以上の最下位という

プロ野球記録を更新しておりチームの不振にも拍車をかけた格好だ。

そこで浮上したのが移転先として新潟だ。

あの渡辺会長が選択肢としては良いという異例発言でも

大きな後押しになっている。

その地元新潟に住んでいる私だけれど、

現時点で将来的にはという新潟県の目標で

今年プロ野球誘致委員会が設立された。

以前にも当Blogでも将来的に新潟に

プロ野球球団をという話は何度も聞いているし、

実際に調査もしていた訳で、

いよいよその日が近づいたという事になる。

ただ問題点があるとすれば１２球団で１番天候に

左右されやすい地域でもあるという事だ。

ドーム球場ではないので雨天中止も必然だが、

それ以上に他のフランチャイズと違い

新潟は車社会であるという点が最大のネックではある。

しかし新潟はＪ１アルビレックス新潟で

４万人の試合を捌いているので

シャトルバスの運行も現在ではスムーズになっているし、

３万人のエコスタジアムでの開催を考えれば

それほど大きな負担ではないものの

やはり電車で行ける東京や大阪、福岡、札幌などと違い

交通網ではやや不利とはいえる。

それでも一度誘致すればそういうインフラの解消に

新潟県と新潟市が動きやすくなるというメリットもあるので

誘致できれば交通網の整備が進む可能性は大きい。

実際に空路も陸路も移動的には十分過ぎるほど

整備されているのでフランチャイズにしても問題は少ない。

もし新潟移転が決まれば常々語っているけれど

巨人から新潟へ支援するチームを移籍する。

そして新潟に移籍するのであれば

今のベイスターズからアルビレックスにチーム名を変更し

カラーをブルーからオレンジへ変更した方が

よりアピールしやすいだろう。

身売りが決まり、新オーナーの決断次第だが

移転してきた時には喜んで迎え入れたいと思います。

この動向は当分目が離せない。



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